La prueba teórica de moto (ETM) se basa en un cuestionario de 40 preguntas, con un umbral de aprobación fijado en 35 respuestas correctas de 40. Revisar gratuitamente el código de la carretera de moto en línea implica elegir recursos que realmente aborden los nueve temas del programa, incluyendo los temas actualizados para 2026 como el control técnico de las dos ruedas. ¿Qué diferencias existen entre las plataformas gratuitas y en qué criterios se pueden diferenciar?
Accidentología de moto 2025-2026: datos que orientan las revisiones de ETM
Las páginas de entrenamiento gratuitas se centran en la señalización o las distancias de frenado. Rara vez dedican tiempo a las estadísticas de accidentología, aunque este tema alimenta directamente varias preguntas del ETM.
Según el informe 2025 de la ONISR citado en una pregunta escrita al Senado publicada el 10 de septiembre de 2026, las dos ruedas motorizadas representan menos del 2 % del tráfico pero el 21 % de los accidentes mortales. Concentran aproximadamente un tercio de los heridos graves. Estas proporciones explican por qué el ETM insiste en la vulnerabilidad del motociclista, la colocación en la carretera y la detección por parte de los automovilistas.
Las disparidades territoriales complican aún más el panorama. En Alpes-Maritimes, al 31 de agosto de 2026, 13 motociclistas habían fallecido en las carreteras, de los cuales 12 estaban al mando de una moto de más de 125 cm³. Revisar el código de moto sin integrar estas realidades es prepararse para un examen a medias.
Para aquellos que buscan un recurso que cubra estos ángulos a menudo ausentes de las series clásicas, consultar Avenir Express en línea permite complementar su preparación con contenidos actualizados.
Comparativa de plataformas gratuitas para revisar el código de moto en línea
No todas las plataformas gratuitas son iguales. El número de preguntas accesibles sin pagar, la presencia de correcciones detalladas y la cobertura de los nueve temas oficiales varían considerablemente.
| Plataforma | Preguntas gratuitas | Correcciones detalladas | Modo examen | Temas cubiertos |
|---|---|---|---|---|
| Codeclic | 240 (6 series de 40) | Sí, después de cada pregunta | Sí | 9 de 9 |
| digiSchool | Series limitadas | Sí | Sí | 9 de 9 |
| CodeCodec | Exámenes simulados gratuitos | Parcial | Sí | 9 de 9 |
| Aplicación Google Play (Código Moto ETM 2026) | Variable según la versión | Sí | Sí | 9 de 9 |
En volumen bruto, Codeclic muestra 240 preguntas gratuitas distribuidas en series progresivas. Es la cifra más alta entre las plataformas analizadas. digiSchool ofrece un acceso parcial gratuito con un modelo freemium orientado hacia la suscripción. Las aplicaciones móviles ofrecen flexibilidad de revisión en movimiento, pero el contenido gratuito a menudo está restringido después de algunas series.
El criterio determinante sigue siendo la calidad de las correcciones. Una respuesta incorrecta sin explicación no ayuda a avanzar. Las plataformas que muestran la corrección inmediatamente después de cada pregunta (modo pedagógico) permiten corregir un razonamiento en tiempo real, a diferencia del modo examen que devuelve todo en bloque al final.
Control técnico de moto: un tema a integrar en las revisiones 2026
El control técnico de las dos ruedas, obligatorio desde el 15 de abril de 2024 para los vehículos de categoría L, entra plenamente en el ámbito de las revisiones de ETM en 2026. Para las motos matriculadas en 2020 o 2021, el primer control debe realizarse este año, según el calendario relacionado con la fecha de primera puesta en circulación.
El decreto n.º 2025-1180 del 8 de diciembre de 2025 ha modificado algunas reglas relativas al control técnico periódico y a las medidas aplicables en caso de riesgo grave. Estas evoluciones regulatorias pueden ser objeto de preguntas en el ETM, especialmente sobre las obligaciones del propietario y las consecuencias de un defecto de control.
La mayoría de las series de entrenamiento gratuitas aún no han integrado este tema. Verificar que la plataforma elegida ofrezca preguntas actualizadas sobre este punto constituye una ventaja concreta para el día del examen.
Método de revisión eficaz para la prueba teórica de moto
La tasa de éxito en el ETM depende menos del número total de preguntas revisadas que de la manera en que se identifican y abordan las lagunas. Tres ejes estructuran una preparación enfocada:
- Identificar los temas débiles a través del seguimiento de progreso: una tasa de éxito inferior al 80 % en un tema señala una laguna que debe abordarse como prioridad, antes de multiplicar las series completas
- Alternar entre modo pedagógico y modo examen: el primero corrige los errores de razonamiento, el segundo entrena en la gestión del tiempo y del estrés en 40 preguntas consecutivas
- Revisar los temas específicos de moto al final: trayectoria de seguridad, equipos obligatorios y mantenimiento de las dos ruedas son los temas que diferencian el ETM del código de auto clásico
La duración del examen (entre 20 y 25 minutos para 40 preguntas) deja poco margen. Entrenar regularmente en condiciones reales, con un cronómetro, ayuda a calibrar su ritmo de respuesta.
Inscripción en el ETM: candidato libre o autoescuela
La realización de la prueba se lleva a cabo en un centro de examen acreditado (La Poste, ObjectifCode, Dekra, Point Code) por un precio fijado en 30 euros por intento. Existen dos vías de acceso:
- Como candidato libre: inscripción en línea directamente en el sitio de un centro acreditado, con obtención previa de un número NEPH a través del sitio de la ANTS
- A través de una autoescuela: el trámite administrativo es asumido por el establecimiento, que también puede orientar la formación teórica según los resultados de las series de entrenamiento
- En caso de fallo: el candidato puede reinscribirse sin plazo mínimo, solo se debe abonar nuevamente el costo del intento
El resultado se envía por correo electrónico en las 24 horas siguientes a la realización. Una vez obtenido el ETM, su validez es de cinco años, lo que deja tiempo para preparar la prueba práctica del permiso A2.
La gratuidad de las herramientas de revisión en línea hace que el costo total de acceso al permiso de moto sea más predecible. El único gasto ineludible es el intento a 30 euros, al que se suman las horas de conducción en la autoescuela. Elegir una plataforma de revisión que cubra las evoluciones regulatorias de 2026 sigue siendo el medio más directo para limitar el número de intentos en el examen teórico.
